​“好船长”邓洪:笃行不怠,守护珠水安宁
2024-07-02 19:41:15

从20世纪70年代广州第一艘消防船“广消01号”到“珠江号”消防船,再到2021年列装的“穗消06”号,他连续出任消防船船长,在珠江水域巡航2000余次,安全航行里程达6万海里,完成重大水上灭火任务、参与应急救援战斗1200余次。他是“广东好人”邓洪,今年51岁,现任广州市消防救援支队荔湾大队水上消防救援站船长、一级消防长。

从橄榄绿到火焰蓝,他始终扎根基层一线,驻守珠江水岸,先后荣立个人一等功1次,获得“首届全国岗位学雷锋标兵”“全国十大杰出消防卫士”“广东好人”等荣誉。以他名字命名的“邓洪工作室”被列入“2023年广州市劳模和工匠人才创新工作室”。

“广东好人”邓洪。


认真学习熟练操作消防船

30多年前的广州水上消防,只有两艘20世纪七八十年代制造的单体船。珠江水域万吨、十万吨油轮频繁出入港口,作为珠江水域唯一的专业水上消防力量,当年还是新兵的邓洪感受到身上所负的责任和压力。

为熟练掌握消防船水炮操作技术,他每天坚持练习3小时,即使手掌被磨得血肉模糊也不肯停止练习,在手掌上缠上纱布咬牙坚持。凭着坚韧不拔的意志,入伍第三年,邓洪成为队里有名的“神枪手”。

由于在基层一线工作,随时可能接到灭火救援任务,为了在最短时间内赶到事故现场,邓洪放弃了单位提供的公寓,选择住在岸边浮排的小房间里,每晚伴着涛声入睡。夏季的甲板炙热滚烫,冬季的江面寒风刺骨,无论天气多么恶劣,邓洪都住在这个小屋里。台风过境,江面上风急浪高,在做好加固措施后,邓洪总是坚守到最后。每一个浮排他都逐一巡视,每一根缆绳他都逐一检查,船体外帆布包裹的每一个仪器他都逐一扎紧。

2008年,“珠江号”消防船正式列装,成为广州市消防救援支队水上灭火救援的利器。作为当时国内最先进的消防船,“珠江号”消防船同时配备两台进口的大功率主机,并且全部为电脑操控,但操作台上几百个按键以及满是数字和外语的显示屏使得船长们望而却步。

作为队站年龄最长的船长,邓洪请缨担任该船船长。他从船的基础部件开始了解,向厂方技术人员咨询每一个细节。最终,邓洪成为广州消防队伍第一个熟练驾驶“珠江号”消防船的船长。

邓洪在工作中。


参与灭火救援荣立个人一等功

相对于陆地火灾,水上火灾事故发生次数少,但扑救难度更大,无论是对船只停放位置的判断还是对水炮精准度的把握以及供水能力的估算,都对消防船驾驶员提出很高的要求。在34年的消防生涯里,邓洪完成重大水上灭火任务、参与应急救援战斗1200余次。在生与死的考验下,无论是否身穿军装,他始终牢记自己曾是一名军人,守护人民群众生命和财产安全是他的职责。只要警铃响起,邓洪仍如少年一般奔向码头,奔向消防船,奔向等待他的又一个新的战场。

2002年11月15日,广州市番禺区番龙油囤发生大火,泄漏的燃油扩散漂浮在江面上熊熊燃烧,形成了面积达数百平方米的江面流淌火。如不及时扑灭流淌火,液化气站或将爆炸,后果不堪设想。情况万分紧急,邓洪率领水上消防力量,顶着皮肤被灼伤的剧痛和浓烟的侵袭,坚守一线水域30多个小时,硬是带领消防船顶在江面流淌火的最前沿,以血肉之躯守住防线。此役过后,邓洪荣立个人一等功。

2012年4月9日,东莞市中堂镇建晖纸厂发生火灾,过火面积4.5万平方米,数十台大功率水罐车连续作战,导致市政消防管网和火场周边可用水源全部殆尽。如不及时解决供水问题,火势进一步蔓延将带来不可估量的损失。邓洪驾驶的“珠江号”消防船到场后,迅速扛起供水重任,为最终扑灭大火提供坚强的保障。

邓洪在指导年轻同事。


倾囊相授培养消防新人

为解决水位变化对消防船作战出动带来的难题,邓洪经过长期观察和反复实践,总结出一套“台阶预测法”。他以消防站码头亲水石阶为标尺,河水每升降一个台阶都预示着珠江水位的变化,这成为邓洪观察水位的一大绝招。

2018年12月,消防救援队伍集体改制,邓洪也脱下军装,很多地方企业希望高薪聘请他当船长,但都被他一一拒绝。他说,“一日消防兵,一世消防情”,是消防队伍磨砺了他,是消防事业成就了他。只要队伍需要他,他就会一直干下去。

2021年2月9日,广州消防救援支队第六艘消防船“穗消06号”正式列装,船头“党员先锋船”的标识分外醒目。邓洪受命担任新一代消防船船长。从消防部队的义务兵“小邓”到国家综合性消防救援队伍一级消防长“老邓”,变的是更新迭代的消防船,不变的是他守护珠江水域安宁的初心。

凭借丰富的经验和过硬的驾驶技术,邓洪成为水上消防的领头人。他把自己的业务知识、驾驶经验毫无保留地传授给一批又一批船员、舵手和船长,以他名字命名的“邓洪工作室”也正式成立。他说,只有为队伍培养更多优秀人才,才能把自己这份对水上消防事业的热爱传承下去。

每次训练,邓洪都会模拟一些特殊情景,向新船员抛出问题,倾听新船员的见解。每一次出船,邓洪都会在驾驶室观察新船长驾驶,爬上船顶帮助观测瞭望。返航后,邓洪会单独找到驾驶船长,对水面情况辨别、过往船舶动态、驾驶设备操作以及航行应急处置等进行逐项点评,悉心指导。34年来,邓洪手把手培养船长15人、轮机员20人,其中绝大部分人成为队站的骨干力量,在水上灭火救援中发挥重要作用。


撰文 信息时报记者 崔小远 受访者供图