信息时报讯（记者 杨丽容）近日，记者从广州市南沙区建设中心获悉，由该中心负责建设，中铁隧道局集团有限公司负责施工的大角山隧道提前5个月顺利贯通，这标志着广州市首条在全国重点文物建设控制地带、采用矿山法施工的超大断面隧道取得阶段性胜利。

大角山隧道西线出口。通讯员 冯煜轩 摄

大角山隧道位于南沙湾地区，处于南沙天后宫和大角炮台的西侧，南北向纵穿大角山，向北连接港前大道，向南连接环市大道和海滨路，区域地理位置优势突出，规划交通便利。

为配合片区开发，完善骨架路网，促进区域经济快速发展，2023年5月22日，被誉为“黄金隧道”的大角山隧道正式开工。该工程线路均长1.95千米，全线设小净距山岭隧道一座，其中隧道均长847.35米（东线长890米，西线长804.7米），路基均长1.1千米，双向六车道设计。

大角山隧道邻近全国重点文物大角炮台及天后宫景区，根据《古建筑防工业振动技术规范》，大角炮台按0.15mm/s下限进行爆破振速控制，相较于普通周边建筑物振速控制指标提高了近百倍。除国家级文物外，大角山隧道周边还有国家4A级景区、五星级酒店、学校、科研基地等众多敏感建筑，同时隧道最小净距只有5.4米，洞顶最小埋深不足1米。

大角山隧道施工现场。通讯员 冯煜轩 摄

“为保证文物的安全，建设团队前期开展爆破影响模拟计算，编制文物影响评估报告逐级上报至国家文物局审批，取得批复后方开始正式施工；施工阶段通过优化控制爆破方案、辅以全自动振动监测仪等先进设备，对炮台进行全过程监测，保证了国家级文物大角炮台的安全。”中铁隧道局角山项目部书记李俊介绍，由于工程与英东中学及南沙花园酒店分别只有50米与350米左右的距离，为避免施工对周边群众生活生产的影响，工程加强振速监测，并在距离文物较近区域转换爆破方式等技术手段，通过静力破碎的方式开挖。

目前，大角山东西线隧道已全部贯通，正在逐步推进剩余139米衬砌施工。未来，大角山隧道将串联起南沙客运港、国际邮轮码头、天后宫和南沙花园酒店，预计缩短港前大道至环市大道南通行时间10分钟以上，为大角山南北两侧居民和天后宫景区、滨海公园游客交通出行带来便利。