信息时报讯（记者 陈子垤 通讯员 吴义五 王祥志 张振宇）记者从中铁广州局集团获悉，近日，中铁广州局集团承建的创享湾人行桥及周边功能完善工程取得新进展，五座人行桥已全部建成并通行。

创享湾人行桥及周边功能完善工程位于南沙区蕉门河中心区，主要包括五座人行桥及四处桥体周边景观，涉及桥梁、景观、照明、道路工程等施工。其中，五座人行桥分别为聚星桥、进港大道人行桥、创享湾与东悦汇（星河coco park）连廊桥、融通大厦前人行桥、喜来登酒店前人行桥。

自项目开工以来，中铁广州局集团高度重视、科学部署，延续建设广州海心桥的优良作风，始终坚持“提高政治站位、严守履约承诺、铸就精品工程”标准及理念，合理优化施工工序，强化安全质量管控，抢抓施工“黄金期”，持续高效推进项目建设步伐，掀起项目施工大干热潮。

施工过程中，项目技术团队结合施工生产实际，以“四新”技术攻克了系列施工难点，先后申报了6项发明专利及2项实用新型专利，填补了国内三肢星型人行景观桥的专利领域空白，为业内建造相关异形景观桥提供技术参考。

据介绍，五座人行桥的顺利通行，联通了蕉门河中心区各区块，并将青创平台、交流平台、法律服务平台、科创合作平台等汇聚一体，延续了南沙新区“城市客厅”（蕉门河景观带）的空间活力，有力提升了蕉门河两岸滨河景观和城市品位，方便了周边居民出行和游憩。同时，为打造承载南沙港澳合作的集聚区，更好地激发汇聚创新人才活力，优化区域营商环境创造了有利条件。

聚星桥

聚星桥。通讯员供图

聚星桥夜景。通讯员供图

聚星桥设在蕉门河与乌洲涌交汇处，紧邻创享湾粤港澳青创基地。作为本项目最为重要的标志性人行景观桥，聚星桥整体呈Y型，三拱肢均长86米，单肢桥宽为10.2~21米，结构设计复杂，钢梁加工及安装精度要求非常高。该桥造型新颖独特、优美，三岸起拱相互支撑成桥，飞跨三岸，桥身曲线光带错动交织形成的“未来之窗”，作为景观焦点与三湾对望，象征着粤港澳大湾区三地携手，共创美好未来，成为蕉门河上的闪耀新星。

进港大道人行桥

进港大道人行桥。通讯员供图

进港大道人行桥主要服务于进港大道周边居民的跨河出行，该桥长90米，宽4米，主体结构邻近进港大道一侧布置，可最大程度保证景观面。同时，该桥采用等高非对称斜腹板钢箱梁，落柱点齐平进港大道现有柱位，桥头两侧设无障碍电梯，桥面上设置钢结构遮阳（雨）棚，保证行人的通行体验。

创享湾与东悦汇连廊桥

创享湾与东悦汇连廊桥。通讯员供图

创享湾与东悦汇连廊主要服务于创享湾以及蕉门河东侧居住社区、国际人才港与东湾商业综合体的购物娱乐人群的慢行联系。该连廊桥梁长度为165米，宽度为4米，主桥一端与东悦汇（星河coco park）人行楼梯顶部平台连接，另一端与创享湾二层平台连接。主桥设有两处旋转楼梯，可供行人在创享湾与东悦汇（星河coco park）两侧上下，人行桥的条带状体量似纽带柔和连接两端建筑，桥面上设置独柱伞状钢结构雨棚，最大程度打开了连廊上的观景视线。

融通大厦前人行桥

融通大厦前人行桥。通讯员供图

融通大厦前人行桥跨度为38米，桥体造型正与结构弯矩图相似，跨越30米的水道后，通过两岸的13.2米引道与原有公园路顺接。桥两侧采用铝单板幕墙装饰，引道面层采用彩色树脂碎石铺装，桥身底部安装洗墙灯投光及桥面扶手照明。融通大厦前人行桥主要功能为连通融通大厦前蕉门河碧道，保证蕉门河碧道的连续性，完善了蕉门河两岸景观和慢行系统，提升了两岸无缝游览体验。

喜来登酒店前人行桥

喜来登酒店前人行桥。通讯员供图

喜来登酒店前人行桥连通喜来登酒店前蕉门河碧道，该桥整体长69.4米，其中桥梁跨度33米，两侧引桥135米。该桥在原桥梁结构基础上，外包铝板。通过中间一条微弧的刃线分出两个不同的受光面，增加桥梁的立体感。同时，高起的拱提供结构支持，平缓的拱适宜步行，渐薄的截面低调轻巧，在功能与形式间复合，通过渲染桥梁构造细节之美，可营造雅致舒适的夜景。该桥的顺利建成，进一步加强了蕉门河中心区的交通服务水平，方便了周边居民出行和游憩。

五座人行桥的顺利通行，联通了蕉门河中心区各区块，并将青创平台、交流平台、法律服务平台、科创合作平台等汇聚一体，延续了南沙新区“城市客厅”（蕉门河景观带）的空间活力，有力提升了蕉门河两岸滨河景观和城市品位，方便了周边居民出行和游憩。同时，为打造承载南沙港澳合作的集聚区，更好地激发汇聚创新人才活力，优化区域营商环境创造有利条件。