信息时报讯 （记者 陈子垤 通讯员 王祥志 闫婷） 5月13日上午10时58分，随着最后一段鹅塔合龙段的精准对接，由中铁广州局集团承建的国内罕见兼具艺术性与实用性的城市景观桥梁——惠州鹅城大桥顺利合龙，标志着大桥建设进入通车倒计时。

鹅城大桥位于惠州市惠城区。大桥以东江之“水”、惠州之“鹅”为主要元素进行演绎设计，规划形态具有本地特色，艺术造型蕴含“天鹅引颈高歌”的美好寓意。大桥全长1119.5米，为50米+180米+180米+50米四跨连续斜跨异形系杆拱桥，采用钢梁钢拱结构，按双向6车道设计，横跨630米东江水域。大桥主桥钢梁共有47段，总重量达12739吨，鹅塔5节，总重量达343.9吨。

鹅城大桥效果图。通讯员供图

此次架设的鹅塔合龙段，梁长37.00米，宽 4.05米，高13.00米，重130.0吨，安装精度控制要求高、施工安全风险大。为确保施工安全高效进行，项目精心组织，积极解决各项难题，通过仔细分析施工地质、水文气候条件，鹅塔及拱肋吊装设备采用660吨100米臂长浮吊船+1000吨运输船协同作业。同时，结合拱肋运输、航道监控、吊装安装等方面实际，项目部多次召开专题推进会、合龙优化专项施工方案，严格落实安全技术交底制度，制定合理的制造方案及焊接工艺，克服拱肋、鹅塔制造精度及焊接质量要求高的难题，为大桥顺利合龙提供了保障。

鹅城大桥今日合龙。通讯员供图

据中铁广州局集团现场负责人介绍，大桥开工建设以来，公司选配精兵强将、集中优质资源，项目管理人员精心组织、科学谋划，严格按照地方政府及业主单位的要求，紧紧围绕工作目标，科学制定施工计划。并结合实际不断优化施工方案和安全保障措施，严格把控工程安全质量，采用灵活施工、交叉作业等方式，先后完成了全桥桩基施工、江东一号路A匝道及辅道施工、主桥下部架构及钢梁架设施工等重要节点，为全线通车目标稳步前进奠定了坚实基础。

在大桥建设过程中，结合施工生产实际，项目部采用BIM技术全程管控、内河3×45米航道宽幅钢梁无支架不封航分块安装技术、空间异形拱55米超长节段精调快速安装技术等技术，确保了大桥安全优质、精准高效建设；同时，项目技术团队对重难点技术进行科技攻关，首创震动绞吸大吨位双壁钢围堰下沉技术，先后研发“一种大直径钢筋笼快速下放装置”等10余项实用新型专利及发明专利，形成一批新技术、新工艺、新工法，为行业内同类型城市桥梁提供技术参考。