信息时报讯（记者 王思雨 通讯员 吴敏豪）近日，由广州交投集团投资建设的南中高速LMO1标桥面沥青中面层试验段施工圆满完成。目前南中高速土建施工已完成近九成，有望于2024年底提前建成通车。

       南中高速全长32.41公里，由主线和万顷沙支线组成。其中主线起于新垦互通，终至新隆互通，与江中高速顺接并与广澳高速交叉；万顷沙支线起于新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通联接深中通道。项目地处粤港澳大湾区核心区域，一桥联通广州、中山、深圳和珠江口西岸三大都市圈。项目建成通车后，南沙至中山城区的行车时间将缩短到15分钟以内，至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内。

       据介绍，南中高速全线均为桥梁工程，互通密集、功能需求多，且沿线淤泥厚、地质差，加之穿越海域和生态环境敏感区，施工安全风险高。为此，广州交投集团大力推广“四新”技术，建立装配式桥梁智慧化数字生产基地、研发应用一体化多功能智慧筑塔平台、优化“步履顶推”“塔梁同步”施工工艺，推动标准化施工和智慧化建造，在塔柱施工阶段减少高空作业量60%以上，并大幅节省特大桥建设工期近3个月，2023年紧锣密鼓实现了洪奇门、横门西特大桥及万顷沙跨海特大桥合龙，基本实现主线贯通。

       当前，南中高速项目全面进入桥梁上部构造及桥面系施工阶段，房建、交安、机电及其他附属工程也在“跑步”前进，各项工程建设全面升温。据了解，广州交投集团已做好春节前后施工组织安排，确保开年即开干、开干即大干，全力冲刺2024年底建成通车目标。