信息时报讯（记者 陈子垤 通讯员 黄瑜楚 吴颖婷）截至11月27日，广铁集团今年发送旅客突破5.12亿人次，同比增长88.7%，较2019年增长5个百分点，客运数据创下历史纪录。

精准开行 

打造区域路网更高效的运输

广铁集团在全路首创客流态势感知“先知”平台、“一屏两表”客流监控体系、“一定三抓”营销工作法、“753”售票监控法等营销分析工具，实现客流监控和数据分析体系化、报表和数据共享自动化、大客流预警实时化，大幅提升营销工作效率，确保大客运组织的安全、平稳、有序。

“我们围绕提升客座率、票价率、网购率进行深入分析，持续优化运力布局，统筹管内点、线、网能力，精准实施一日一图，以运力调整和策略优化为抓手，实现主要客运指标的稳步提升。”广铁集团客运部高级工程师黄瑜楚介绍。

今年1月15日，广深港高铁香港段恢复开行过港列车，每日开行对数历经数次调增，由复通初期的38.5对，增加至第四季度运行图的94对。复通以来过港客流快速增长，日均发送4.2万人次。为确保人畅其行、提升旅客出行体验，8月14日起，广铁集团在福田至香港西九龙间推出“灵活行”跨境运输新产品，探索先试深港间公交化运输模式，取得良好反响。

广铁集团提高了现有22组复兴号智能动车组整体品质，持续优化普速运力结构，重新铺画直达、特快旅客列车和重点快速旅客列车开行方案，重点压缩进京、进沪直达特快旅客列车运行时间。同时，推进“硬座换卧”提质工程，日均硬卧运能同比提升39.5%，着力打造“高普互补、品类齐全、结构合理、供给充分”的谱系化产品体系，极大提升了广大旅客的出行美好感和舒适感。

抢抓机遇 

打造重点时期更优质的出行

今年春运，张吉怀高铁等3线路及深圳北、怀化南、普宁等21站旅客发送量创历史新高；“五一”运输期间，广东、湖南、海南三省在4月29日均创下铁路旅客单日发送最高纪录；暑运时期，广铁日均开行客车1355对，同比增长20.3%，运力投放达到暑运历史最高值；中秋国庆黄金周客运压力剧增，广铁再次突破旅客发送量、旅客到达量及运力投放的单日历史最高值。

时间上，广铁根据不同节点，坚持以候补需求和客票预售为依据，对热门需求采取加密车次、动车重联、长车套短、保长途补短途等方式，有效提高运能利用率；实施“周中减长途、周末增管内”举措，重点增投广深港高铁、杭深线潮汕段、京广高铁广东省内段的短途运能与票额，有效满足短途候补需求，提高省内客流循环，持续增强运输能力。

空间上，广东处在内外循环交汇点，拥有完备的产业体系、较强的创新实力和良好的营商环境；拥有粤港澳大湾区和深圳先行示范区“双区”以及横琴、前海两个合作区建设等国家重大发展战略叠加利好。广铁集团用好区域优势，增加管内管外新线运力，增开管内渝厦高铁动车组列车32.5对；甬广高铁汕广段新线开通开行43对动车组列车；贵广高铁达速压缩列车运行时限，进一步优化运力布局，释放区域运能，服务区域经济高质量发展。

升级服务 

打造旅客群众更满意的旅途

10月下旬以来，为进一步完善“广铁U彩”服务品牌建设，广铁集团先后组织广九客运段、广州客运段、长沙客运段开展“悦彩”标准服务礼仪培训工作，旨在建立和实施“悦彩”标准服务礼仪机制，制定“悦彩”标准服务礼仪规范，建设“悦彩”标准服务礼仪培训师资队伍，并首次统一动车服务礼仪标准，属全路首创。

“我们正从软件、硬件两手抓起，着力做到既统一标准，又突出特色，瞄准全路一流目标，持续提高服务质量。”广铁集团客运部主任张哲介绍。

客运增量的背后，是优质服务的支撑。广铁加大客运提质硬件投入，更新进出站闸机，提升保洁工作质量，升级部分动车备品标识和制服，建设客运实训基地等，投入力度相当于过去8到10年的总和。

“我们必须把这些基础工作做好，改变以往‘小散弱’现象，形成制度、队伍、硬件建设体系，不断深入推进客运乘务提质。”张哲说。