信息时报讯 （记者 成小珍 通讯员 曹畅）记者7日获悉，作为华南地区最大的综合性主枢纽港，广州港集团传来捷报：一季度货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长1.8%、2.5%，顺利实现首季“开门红”“开门稳”。

广州港迎来首季开门红。通讯员 黎其骏 摄

外贸出口汽车同比大幅增长128.9%

3月21日，南沙汽车口岸迎来今年以来最大批量新能源汽车出口，3600辆国产新能源汽车在南沙汽车口岸驶上“卡里领袖”轮滚装船，出口东南亚。据介绍，今年以来，广州港紧抓外贸汽车市场机遇，统筹资源，发挥一体化运作优势，上下联动、积极营销，助力国产商品车出口走上“快车道”。一季度外贸出口汽车同比大幅增长128.9%，保持快速增长势头。

另外，通过市场拓展、资源协同，一季度外贸煤炭、外贸粮食等大宗货类分别同比增长34.4%、21.9%，矿石、河砂等货类均实现两位数以上增长。

一季度净增3条外贸航线

繁忙的港口，一头连着市场，一头连着企业。2月26日，“新鸿翔26”轮从钦州港运载化工类外贸集装箱货物，首次以内外贸同船运输模式抵靠广州南沙港，在南沙港衔接中转出口菲律宾马尼拉。3月底，广州港集团联合北部湾国际港务集团合作的“两湾快航”内外贸同船常态化运行正式启动，这是广州港集团构建串联粤港澳大湾区与北部湾便捷高效的海上物流通道，是助力加快构建国内国际双循环新发展格局的重要举措。

据介绍，一季度广州港集团净增3条外贸航线，外贸航线总数达到157条，面向陆海双向的港口集疏运设施网络和服务内外贸经济双循环的港口物流服务网络正加快形成。

一季度，“湘粤非”“渝穗”等海铁联运平台发展驶入快车道，其中“湘粤非”平台3月班列发运量环比增长75%以上，带动外贸海铁箱量快速增长，海铁联运量比增138.6%。截至目前，广州港物流稳定运营的海铁联运班列业务范围辐射全国10个省市、42个地级市，持续为湖南、江西、重庆等内陆经济腹地提供便捷高效、低成本的出海通道。

3月29日，一列满载电器的海铁联运班列从中山黄圃站出发驶向广州港南沙港区，并在1个小时后抵达南沙港南站，然后通过码头转装船出口欧美国家，为当地提供优质平价的家用电器。此次广州港物流携手中山港航、广铁集团共同为珠西地区制造企业打造的又一粤港澳大湾区海铁联运城际班列，预计可节约15%以上的运输成本，将进一步优化珠三角地区集疏运方式，高标准建设广州港畅通湾区、贯通全国、联通全球的现代化物流网络。

广州港迎来首季开门红。通讯员 黎其骏 摄

时效位列全球20大集装箱港口首位

近日，上海航运交易所发布2023年2月全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶时效排名，广州港以平均在港时间0.8天的综合效率、平均在泊时间0.54天的装卸效率，位列全球20大集装箱港口首位，远远领先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均时长。

在海关、海事、边检和引航等口岸单位的大力支持下，广州港着力打造更高效、安全、优质的港口服务品牌，进一步优化港口作业流程和提升港口综合作业效率，优化口岸营商环境，加快把航运流量转化为经济增量。

南沙国际物流中心南区南沙冷链方面，进境肉类指定监管场地于3月8日正式获得海关总署批准，至此南区已涵盖进境肉类、水果、植物种苗三项特定进境高风险动植物产品在内绝大多数冻品的查验资质，为进口冻品在南沙港区的集散增量提速，持续为大湾区市民的“肉盘子”“果篮子”“菜篮子”保驾护航。