信息时报讯 （记者 陈子垤 通讯员 张朋飞 王浩） 记者2月2日从中铁十四局获悉，近日，由中铁十四局集团施工的广湛铁路湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机成功“贴身”穿越湛江海湾大桥海滨路立交桥，盾构机与立交桥墩柱桩基础净距离仅0.9米，侧穿掘进施工过程安全平稳有序，湛江湾海底隧道施工建设又取得一节点胜利。

广湛铁路正线全长401千米，设计行车时速350千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，工程总投资约998亿元，为广东省内建设里程最长、投资最大的高铁项目。广湛铁路湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进距离最长的高铁穿海盾构隧道。

据盾构总机械师蔡明聪介绍，在春节期间，200多名建设者留守工地，把“假期”变成“工期”，利用春节“连续干”“加油干”，保障盾构施工不停工。

目前，“永兴号”盾构机成功穿越海滨路立交桥后，已累计掘进4356米，攻克了进入湛江主城区的第一个重难点，为新一年安全平稳施工打下了坚实的基础。下一步“永兴号”盾构机将长距离下穿城市主干道，多次下穿市政管线，道路两侧建构筑物密集，隧道埋深从30.7米逐步减小至4.7米，盾构施工地层沉降与变形控制将是施工过程中的控制要点。

据悉，广湛铁路工程通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。