好人简介： 邓洪，1990年12月加入消防队伍，1993年3月入党，从“橄榄绿”到“火焰蓝”，从消防部队的义务兵“小邓”到国家综合性消防救援队一级消防长“老邓”，变的是更新迭代的消防船和诉说沧桑的白发，不变的是他始终坚定“开好船、灭好火”，守护珠江水域安宁的决心。“一日消防兵，一世消防情”，他守卫珠水安宁30余载，用执着的坚守践行消防人的诺言和担当。

撰文 信息时报记者 李丹

好人说：“只要人民需要、只要警铃响起，我都会义无反顾奔赴，这是我的责任和使命。”

苦练本领，消防船上坚守32年

30多年前的广州水上消防中队，只有两艘20世纪七八十年代制造的单体船。作为珠江水域唯一的专业水上消防力量，那时还是新兵的邓洪深感责任的重大。为了熟练掌握消防船水炮操作技术，他每天坚持练习3小时，即使手掌被磨得血肉模糊，他也不肯停止，缠上纱布咬牙坚持。凭着坚韧不拔的意志，入伍第3年，邓洪成为队里的尖兵。

由于在基层一线工作，随时可能接到灭火救援任务，为了在最短时间内赶到事故现场，邓洪放弃了单位提供的公寓，选择住在岸边浮排的小屋里，每晚伴着潮声入睡。夏季的甲板炙热滚烫，冬季的江面寒风刺骨，无论天气多么恶劣，他都住在这间小屋里。台风过境，江面上风急浪大。在做好加固措施后，邓洪总是坚守到最后，每一个浮排他都逐一巡视，每一根缆绳他都逐一检查，将船体外的每一个仪器逐一扎紧。

时光荏苒，转眼间他已在消防船上坚守了32年。

冲锋一线，义无反顾奔赴火场

水上火灾事故相对陆地火灾发生次数少，但扑救难度却更大。无论是对船只停放位置的判断，还是对水炮供水量、精准度的把握，都对消防船驾驶员提出很高的要求。凭借过硬的业务素质和丰富的实战经验，邓洪早与自己驾驶的消防船融为一体。

2002年11月15日，广州市番禺区番龙油囤发生大火，泄漏的燃油扩散漂浮在江面上熊熊燃烧，形成面积数百平方米的江面流淌火。如不及时扑灭大面积的流淌火，液化气站可能爆炸，后果不堪设想。当时岸上数十台消防车水炮射程不够，其他救援船也无法靠近，邓洪率领的水上消防力量成为现场指挥部的希望。面对随时可能船毁人亡的危险，面对守与退的抉择，邓洪践行“誓死保卫珠江”的信念，顶着皮肤被灼伤的剧痛和浓烟的侵袭，利用水炮对火势猛烈打压。30多个小时他始终坚守一线，不吃不喝，依靠一条船将大火拦在身前，保证了液化气站的安全，也保证了珠江的安全。

2012年4月9日，东莞市中堂镇建辉纸厂发生火灾，过火面积4.5万平方米，数十台大功率水罐车连续作战，导致市政消防管网和火场周围可用的水源全部使用殆尽，如不及时解决供水问题，火势的进一步扩大将带来不可估量的损失。邓洪驾驶的珠江号消防船到场后，迅速扛起供水重任，为整个战斗行动注入新的动力和希望。在与大火持续交战的三天中，邓洪积极协调火场的供水工作，梳理复杂的供水干线，为最终扑灭大火提供坚强的保障。

30多年来，邓洪参与大大小小的水上灭火战斗1200余次。在生与死的考验下，他始终牢记维护人民群众生命财产安全的职责。只要警铃响起，年近50岁的他仍如少年一般奔向码头，奔向消防船，奔向新的战场。

传授驾驶经验培养优秀人才

32年间，邓洪凭着刻苦钻研获得船长资格证书，丰富的经验和过硬的驾驶技术让他成为水上消防的领头人。他清楚知道，自己技艺再精湛，也总会有卸任的一天，只有为队伍培养更多优秀人才，才能把自己对水上消防事业的热爱传承下去。他把自己的业务知识、驾驶经验毫无保留地传授给一批又一批新船员、新舵手、新船长。多年来，邓洪培养了船长15人、轮机员20人，其中绝大部分已成为水上队站的骨干力量。

珠江水道广州段桥梁众多，为解决水位变化对消防船作战带来的影响，经过长期观察和反复实践，邓洪总结出一套“台阶预测法”。以消防站码头亲水石阶为标尺，水位每升降一个台阶都预示着珠江水位的变化，这成为邓洪观察水位的一大绝招。凭着务实严谨的作风和强烈的责任感，邓洪驾驶消防船在珠江水域巡航2000余次，保持60000多海里安全航行里程。

2018年12月，消防救援队伍集体改革转制，邓洪也脱下了军装，有很多地方企业想高薪聘请他当船长，均被他一一婉拒。“一日消防兵，一世消防情。是消防队伍磨砺了我、成就了我，只要队伍需要，我会一直干下去。”邓洪说。2021年2月9日，广州消防救援支队第六艘消防船“穗消06号”正式列装，邓洪被任命为船长。由于表现优异，邓洪先后获评“全国十大杰出消防卫士”“全国岗位学雷锋标兵”“南粤楷模”“广州好人”等荣誉。

 珠水绵绵，铁汉柔情，邓洪把青春和热血都奉献给广州水上消防事业。守卫珠江30余载，他用执着的坚守和永恒的热情谱写消防战舰上的不朽战歌。