10月22日，小鹏P5迎来上市后第三次大版本OTA，Xmart OS对应版本号为3.3.0。据悉，小鹏P5本次升级后新增城市NGP智能导航辅助驾驶（装配激光雷达且具备XPILOT 3.5软件及升级服务的车型），同时还为高速NGP智能导航辅助驾驶、LCC车道居中辅助增强版、智能仪表和蓝牙通话等多个功能模块带来升级优化。

  城市NGP让小鹏P5用户能在高速及快速路（全国范围）、城市普通道路（目前仅限广州）等场景使用NGP智能导航辅助驾驶。

据了解，LCC增强版和高速NGP诞生于相同技术平台，基于视觉和激光雷达的多重感知能力提升，LCC增强版路口通过能力更高、绕行与过弯道能力上更强，还能更好减速避让近距离切入的目标。

那么，在一系列智能化的功能升级后，小鹏P5实际驾驶感受如何呢？

近日，记者参与了小鹏P5早高峰的试驾活动。试驾当日，车流量比较大，小鹏P5能轻松应对路上两侧车辆频繁加塞的情况的同时，还可以完成本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体、规划合适车速等动态等驾驶任务，还能自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行等典型城市路况交通行为。

试驾行程中，经过数十个红绿灯，每至红绿灯路口时，仪表界面就会展示出路口红绿灯状态，且遇见红灯时还会发出音效提醒。需要注意的是，仪表红绿灯显示并不能替代驾驶员对现实世界红绿灯的判断决策，驾驶员还是需要按照现实红绿灯来决策。

值得一提的是，小鹏P5搭载的LCC车道居中功能让人印象深刻。在驾驶的过程中，如果车辆偏离车道压线，LCC车道居中功能不仅会“滴滴滴”的声音提示，还会连续收紧安全带，警示效果非常明显。当然，如果不喜欢这种干预的感觉，可以在车机中关闭安全带警示。

不过在一些复杂的功能性上，如其他车辆穿插、货车大巴等大型车辆靠近的处理上，小鹏城市NGP则更加谨慎。

记者了解到，小鹏城市NGP暂时只在广州开放，不过小鹏汽车表示努力推进在更多城市的落地。 

（专题  | 撰文 陈冰倩）