信息时报讯（记者 陈子垤 通讯员 余纪伟）记者从中铁隧道局获悉，9月28日上午，汕头海湾隧道正式投入试运营。

汕头海湾隧道是汕头市第一条海底隧道。通讯员供图

据介绍，汕头海湾隧道由中信集团投资，中铁隧道局、湖南省交通规划勘察设计院联合体设计施工总承包，起点位于汕头市龙湖区金砂东路与天山南路交叉口，依次下穿长平东路、中山东路、华侨公园，穿越苏埃湾海域后，在汕头市跳水馆西侧约200米处上岸，终点与规划的南滨南路相接。全长6.68公里，双向六车道，行车时速60公里。其中海域段长度为3047.5米，采用盾构法施工。该隧道是国内首座地处8度地震烈度区的盾构隧道，具有“大、高、硬、浅、险”等特点，施工难度大，被院士专家誉为“最具挑战性的世界级工程”。

据介绍，汕头海湾隧道采用三层结构的独特设计，中间层是行车层，上层是排烟通道，下层是为综合管廊和应急救援通道。隧道路面采用降噪沥青，隧道两侧采用蓝白相间的装饰板营造清爽愉快的视觉感受。在南北两岸分别建有64米高的风塔，为隧道输送新鲜空气，外形别致，灯光美轮美奂，成为汕头新地标。

据悉，汕头海湾隧道是汕头市第一条海底隧道，是第三条过海通道，对解决汕头市过海交通瓶颈，实现全天候畅行海湾南北两岸，形成城市现代化交通体系具有重要意义。