信息时报讯（记者 陈子垤 通讯员 邓联旭 向雅斯）记者8月31日从中铁二十五局获悉，连日来，梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道掘进长度已达3800余米，整体施工进度过半。

       梅龙高铁全长约93.98公里，线路自梅汕高铁梅州西站引出，途经兴宁站、五华站，终至河源境内的赣深高铁龙川西站。该工程与既有梅汕高铁互通，西与赣深高铁相连。

      由中铁二十五局承建的梅龙高铁四标段包含隧道19座，其中下黄田隧道全长7377米，最大埋深290米，进口位于梅州市五华县内，出口则在河源市龙川县内，是全线最长的隧道。

     “下黄田隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大、安全风险高，是全线重点控制性工程。我们设置进口、斜井、出口3个工区，分4个工作面开展施工，全力加快掘进速度。”中铁二十五局梅龙高铁四标项目党支部书记王作阳介绍，根据施工计划，下黄田隧道将于2023年4月底实现贯通。截至目前，梅龙高铁四标段主体工程已完成72%。

       据悉，梅龙高铁是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁，全线桥隧比达81.77%，建设工期四年。梅龙高铁建成后，梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时。