信息时报讯 （记者 曾文秀）摩电车辆交通安全管理工作如何实现优化提升？广州市增城区从未停止过探索的脚步。2021年7月以来，增城区深入推进新一轮摩电车辆交通安全综合整治工作，通过新思路、新举措、新作为，在实干中推动摩电车辆交通安全管理提质增效，不断满足市民对安全出行、美好出行的需求。

经过一年时间的共同努力，增城区完成了省道安办对涉摩电车辆交通事故、违法行为查处及涉摩电较大交通事故“一降、一升、一个不发生”的总体目标。

高站位谋划

以“严要求”杜绝“走过场”

在增城区，日常可供选择的出行方式有很多，但经济便捷的摩电车辆仍是广受增城市民青睐的交通工具。摩电车辆出行安全，是当前增城区交通治理的重要部分，更是考验增城区交通管理智慧的长期难题。

摩电出行是增城市民的日常出行方式之一。信息时报记者 李绍雄 摄

借助新一轮摩电车辆交通安全综合整治之机，增城区成立全区综合整治工作领导小组，下设工作专班，统筹推进各项整治任务。区领导全面下沉镇街督导调研，各镇街主要领导为第一责任人等，一系列措施迅速铺开。

增城区高站位推进摩电综合整治工作。信息时报记者 叶伟报 摄

增城区高站位推进摩电综合整治工作。信息时报记者 叶伟报 摄

2021年以来，增城区高站位谋划部署，高质量推进落实。为确保整治工作不虚、不空、不走过场，增城区高标准严要求，综合采用通报约谈、考核问责等方式逐级压实责任，每周随机抽查道路“三率”（戴头盔平均率、超员平均率、通行守法率）并通报全区，督促有关单位摩电管理工作落到实处。

软硬件升级

以“基础实”守护“百姓安”

24条非机动车道（原二轮车专用道），里程达94.73公里，30个非机动车待行区；274个农村交通劝导站、17个常态化交通安全宣教点，增聘684名交通劝导员；17支交通安全综合治理执法队伍、105次交通大整治行动；28个电动自行车上牌宣传劝导点，24个警邮上牌登记网点，26个便民服务点，260个“带牌销售”门店……

增城常态化建设非机动车道。信息时报记者 叶伟报 摄

一组组数据，背后呈现的是增城区在优化基础设施、提升便民服务等软硬件基础方面的不断完善和升级。在广东各地持续推进城市精细化管理的大背景下，增城区以点带面、全域联动、全面铺开，通过夯实一个个路口、路段的“小安全”，联结成整个社会的“大平安”。

电动自行车带牌销售。信息时报记者 李绍雄 摄

让摩电车辆不仅行驶安全，还要便捷舒适。支路路口增设减速带、建设非机动车待行区、降低道路路沿石、非机动车道宽至3.75米、恰到好处的交通标识……满足市民对美好出行的需求，藏在一个个细节里。增城区致力于建设“畅、安、舒、洁、美”的摩电车辆交通出行环境，让老百姓更有获得感。

交通标识指引清晰。信息时报记者 叶伟报 摄

探索新机制

以“新举措”带来“新气象”

非机动车道（原二轮车专用道）、非机动车待行区、摩电车辆安全岛过流、“扫码+智慧劝导”、智能交通信息诱导牌、交通违法行为挂钩分红、交通安全口袋书……近两年，增城区摩电车辆管理的新名词、新事物不断涌现。

摩电驾驶人扫描二维码录入交通违法行为相关信息。增城区公安分局供图

增城区积极探索治理摩电车辆交通安全领域顽瘴痼疾的新机制。2021年3月至7月，增城区成立专题调研组，开展“加强中心城区摩托车电动车管理，保障人民群众出行安全”重点课题调研，将各地成功经验引入增城区。通过系列因地制宜的新举措，带动增城区摩电交通安全管理呈现新气象。

摩电车辆有序从安全岛过流。信息时报记者 李绍雄 摄

治理摩电车辆交通乱象，关键还在于个人意识的提升。增城区从深化“警家校”护安护畅模式、组建“星光”交通安全宣讲团、开展“线上+线下”主题活动、全媒体矩阵报道宣传、创作主题鲜明的视觉作品等方面发力，全覆盖全方位提升市民交通安全意识。

在增城迳吓村，村口播放交通安全宣传片。信息时报记者 曾文秀 摄

扬帆再出发

以“常态化”推动“长效化”

高压推进摩电车辆交通安全整治，增城区取得显著的阶段性成效。交通乱象少了，出行秩序更好了。但客观来看，增城区摩电车辆交通安全形势依然严峻。摩电车辆管理任重而道远，增城区将以更加积极的行动、更加务实的举措，启航新征程、扬帆再出发。

各类车辆有序分道行驶。信息时报记者 叶伟报  摄

接下来，增城区将保持力度不减、强度不降，紧紧围绕源头管理、违法整治、安全教育等重点要素，久久为功、善作善成，以“常态化”推动“长效化”，同时联动社会各方力量，打造共建共治共享的交通安全治理新格局。

多部门联动常态化执法。信息时报记者 叶伟报 摄 

在此，增城区也呼吁广大市民，以“主人翁”的使命感和责任感，自觉遵章守法，从自身做起，从现在做起，从每一次出行做起，做文明交通的践行者、倡导者和传播者，共同为建设文明增城、平安增城贡献力量。