深中通道沉管隧道E13管节完成沉放对接
2021-10-17 13:27:24

信息时报讯(记者 成小珍 通讯员 粤交集宣 岳路建 陈振强)10月16日,伶仃洋海域超级工程深中通道项目建设传来喜讯。记者从广东交通集团获悉,经过27个小时的连续作业,深中通道沉管隧道E13管节顺利完成沉放对接。至此,沉管隧道累计完成15个管节沉放对接,长度达2351.5米。


沉管浮运安装一体船完成E13管节的沉放对接。通讯员供图


深中通道全长约24公里,其中,海底隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里,采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式,由32节管节和1个最终接头组成。此次沉放的E13管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨,其沉放位置水文地质条件复杂,通航密度高,隧道基槽回淤风险大。

受冷空气和“狮子山”台风外围云系的影响,珠江流域出现了持续性强降雨、强风等天气。为把握浮运沉放作业窗口期,建设团队与广东海事部门、国家海洋环境预报中心等单位沟通联动,实时掌握台风动态及气象海流数据,协调供料进场,运用自主创新的碎石铺设整平船“一航津平2”对基床进行整平,为沉管对接奠定坚实基础。


世界首制沉管浮运安装一体船提带着深中通道沉管隧道E13管节,准备启航。通讯员供图


台风过境后,项目立即对施工现场及船舶设备进行全面复工检查,安排潜水员对已安装沉管对接端进行水下摸探检查,确保现场满足安全复工条件,为E13管节浮运安装做好充足准备。10月16日上午6时50分,通过系泊、沉放、拉合及水力压接等工序,E13管节与E12管节完成对接。16日晚上9时,经贯通测量确定,对接偏差均在50毫米内,满足验收评定标准。

目前,深中通道建设稳步推进。桥梁工程方面,主桥桩基、承台已全部完成,伶仃洋大桥已转入上部结构施工阶段。岛隧工程方面,东、西人工岛建设有序开展。


深中通道施工人员拆除船管连接装置。通讯员供图